Рубрика: Статьи

«Viberi» МТС повторяет неудачный опыт
«Viberi» МТС повторяет неудачный опытДо сих пор компания «МТС» в отличие от своего основного конкурента «Вымпелкома» на российском фондовом рынке не представлена. Бумаги доступны инвесторам лишь в виде американских депозитарных расписок (ADR), которые с лета 2000 года обращаются на зарубежных площадках, в частности на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). Всего в свободном обращении в виде ADR находится 17,3% акций компании. АФК «Система» владеет 40,4% акций МТС, а немецкая Deutsche Telekom контролирует 40,1% капитала компании.
Недавно АФК «Система» договорилась с компанией Deutsche Telekom о том, что последняя продаст ей 10% акций МТС, а еще 5% акций дочернее предприятие немецкого телекоммуникационного гиганта T-Mobile AG собирается выпустить на международный фондовый рынок в виде ADR. Однако для этого скорее всего потребуется получить разрешение от ФКЦБ и МАП России, которые могут выдвинуть требование об организации обращения акций МТС в России. Судя по всему, руководство сотового оператора к этому уже готовится.
Пройти процедуру листинга на российской бирже компания собирается до 30 сентября текущего года. Правда, пока непонятно, о какой площадке идет речь — РТС или ММВБ. Согласно официальному сообщению МТС, организация обращения акций на российском фондовом рынке должна способствовать повышению их ликвидности.
Впрочем, последнее утверждение можно поставить под сомнение по двум причинам. Во-первых, опыт «Вымпелкома», чьи бумаги уже довольно давно обращаются не только на NYSE, но и в РТС, показывает, что особого интереса к бумагам этого оператора отечественные инвесторы не испытывают. Сделки довольно редки, основные объемы торгов акциями «Вымпелкома» все равно проходят в Нью-Йорке. Во-вторых, на российский рынок МТС вряд ли выведет сколько-нибудь достойный пакет, а поэтому и говорить о высокой ликвидности в этом случае не совсем уместно. Скорее всего акции МТС полностью повторят путь основного конкурента. Хотя лишний листинг компании не помешает.

«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (27.01.2010)
«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (27.01.2010)Правительство сокращает размер субсидий для РЖД. Они могли и не потребоваться, если бы реформа монополии закончилась еще года два назадИнвестиционная программа РЖД на текущий год сокращается. Усилиями трех министров – финансов, транспорта и экономического развития – удалось урезать государственные субсидии монополии – из 50 осталось 24 млрд рублей. Недовольный решением президент РЖД Якунин пояснил позицию чиновников фразой «И так богатые, хорошо живете».Как ни странно, так оно и есть. Помнится, по осени компания проводила презентацию для аналитиков инвестиционных банков с предварительными результатами за 2009 год. Да, выручка сократилась на 5 с лишним процентов – в масштабах РЖД это 60 млрд рублей. Зато компания так навострилась сокращать издержки, что запланировала рост чистой прибыли в полтора раза по сравнению с 2008 годом до 116 млрд рублей.Лично я считаю, что это не предел. По осени же «Выбери!by» подсчитывал производительность труда на железных дорогах в России (выручка на одного человека) – вышло $30 тыс. Для сотрудника государственного же Deutsche Bahn такой показатель составляет $160 тыс. – в пять раз больше. А в частных железнодорожных структурах США и Канады – больше $300 тыс., в 10 раз больше, чем на РЖД.Впрочем, как раз для повышения эффективности монополия сейчас ни шатко ни валко реформируется. Но тут есть еще один момент. Как думаете, сколько человек работает в структурах РЖД? Можете не поверить – 1,2 млн. Без малого 1% населения России, это крупнейший работодатель. Теперь представьте, что Якунин и сотоварищи решили повысить эффективность хотя бы до немецкого уровня – в пять раз. И из этого миллиона с лишним работников останется всего 250 тыс. человек. Проблемы РЖД схожи с автовазовскими – только в масштабах всей страны, а не одного города.Резюме такое: чиновники, конечно, молодцы, что сокращают бюджетный дефицит, заставляя тем самым, менеджмент РЖД повышать эффективность. Но если бы реформа монополии закончилась бы еще года два назад – субсидии не потребовались бы вообще. И людям в условиях повсеместной нехватки рабочих рук проще было бы найти работу.

Выбери!by On-Line Нефть рухнула более чем на $5 – цена опустилась ниже $130 за баррель
Нефть рухнула более чем на $5 – цена опустилась ниже $130 за баррельНефть рухнула более чем на $5 – цена опустилась ниже $130 за баррель18.07.2008 12:18Фото: Архив «Выбери!by»По итогам торгов 17 июля на Нью-йоркской товарной бирже (NYMEX) цена нефти Light Sweet составила $129,29 (– 4%). Контракт на Brent на лондонской бирже IСE подешевел на $4,74 (– 3,5%) и достиг $131,07 за баррель.

Основным поводом для снижения послужила новость об увеличении резервов «черного золота» в Соединенных Штатах. По данным отчета министерства энергетики США, запасы нефти выросли до 396,9 млн баррелей. Товарные запасы автомобильного бензина на прошлой неделе стали больше на 2,4 млн баррелей, а количество продуктов перегонки, которые включают топочный мазут и авиационное топливо – на 3,2 млн баррелей. Кроме того, на цены на энергоресурсы подействовали сообщения об ослаблении геополитических разногласий между Ираном и западными странами.Павел Сорокин, аналитик «Юникредит Атон» считает, что вчерашнее снижение – это продолжение предыдущего тренда, катализатором же стали проблемы с поставками из Нигерии, заявления президента Венесуэлы Уго Чавеса о повышении для ExxonMobil цены на нефть до $300.«Игроки фиксируют прибыль, потому что они пессимистично настроены, — объясняет Александр Кузнецов, аналитик «Проспекта». – Замедление экономического роста мировой экономики вызывает у инвесторов определенные опасения. Коррекция может продлиться еще недели две, а цена на углеводороды упадет еще на $10.«Сейчас стоимость «черного золота» растет, но торги, проходящие в Европе и Азии, не показательны. Ориентир – начало торгов в США, – указывает аналитик «Атона» Вячеслав Буньков. – Движение цен на нефть и динамика фондовых индексов обратно пропорциональны – коррекция на товарной бирже наступает тогда, когда привлекательными становятся фондовые рынки». По мнению Вячеслава Бунькова, нельзя сказать, что падение котировок углеводородов – это серьезный нисходящий тренд. «Любая дестабилизация в банковском или корпоративном секторах США может привести к возобновлению активности на сырьевых торговых площадках, – полагает эксперт. – Вкладчики будут страховать свои риски в более надежном топливном секторе».Выбери!by-онлайнВсе новости

«Viberi» В КУРСЕ
«Viberi» В КУРСЕПробизнесбанк полностью разместил облигации четвертого выпуска объемом 800 млн рублей со сроком обращения полтора года. По итогам аукциона единая ставка первых трех квартальных купонов составила 13,05% годовых, что соответствует доходности к девятимесячной оферте на уровне 13,7% годовых.
Уфа по итогам аукциона на ММВБ 8 июня установила цену размещения четвертого выпуска облигаций на сумму 500 млн рублей со сроком обращения четыре года на уровне 91,5% от номинала, что соответствует доходности к погашению 13,23% годовых.
НДЦ с 7 июня начал работу с еврооблигациями РФ через счет, открытый расчетной палатой ММВБ в Clearstream Banking S.A. Luxemburg. Новая схема позволяет снизить тарифы НДЦ за хранение еврооблигаций.
«Натур Продукт-Инвест» отложил размещение облигационного займа объемом 275 млн рублей, намеченное на 8 июня, из-за неблагоприятной конъюнктуры на финансовых рынках.
«МиГ-Финанс» полностью разместил облигации дебютного выпуска объемом 1 млрд рублей со сроком обращения пять лет. По итогам аукциона единая ставка первых трех полугодовых купонов составила 16% годовых, что соответствует доходности к полуторагодовой оферте на уровне 16,64% годовых.
«Глобус-лизинг-Финанс» полностью разместил на СПВБ облигации второго выпуска объемом 400 млн рублей со сроком обращения два года. По итогам аукциона единая ставка полугодового купона на весь срок обращения составила 14,4% годовых.
«Байкалвестком» полностью разместил облигации дебютного выпуска объемом 300 млн рублей со сроком обращения три года. По итогам аукциона единая ставка полугодового купона на весь срок обращения составила 11,43% годовых, что соответствует доходности к годовой оферте на уровне 11,75% годовых.
«Вымпелком» разместил пятилетние еврооблигации объемом $250 млн с купоном 10% годовых. Лид-менеджерами займа выступали UBS и J.P. Morgan.

ЕЦБ повысил ставку. ФРС США может последовать его примеру в конце года — ВАЛЮТА — Выбери!by On-Line — Выбери!by
ЕЦБ повысил ставку. ФРС США может последовать его примеру в конце года — ВАЛЮТА — Выбери!by On-Line    Вчера в центре внимания оказались европейские монетарные власти — ЕЦБ поднял учетную ставку до уровня 4%. Почти никто из экспертов не сомневался, что ее уровень поднимут на 0,25 процентных пунктов до шестилетнего максимума в целях борьбы с инфляцией. В апреле, как и в марте, годовой показатель роста уровня цен в еврозоне достиг 1,9% — показатель для Старого Света немалый. В мае изменений не ожидается. А по всему ЕС инфляция в апреле составила 2,2%. Открытым остался вопрос о дальнейшем ужесточении денежно-кредитной политики, так что к концу года ставка может достичь уровня в 4,25% или даже 4,5%.
    Увеличение цены заемных денег отрицательно сказывается на экспортоориентированных отраслях и росте экономики. Однако в 2006 году экономика еврозоны выросла на 2,7%, что более чем неплохо для традиционно низких европейских темпов роста. А в 2007 году по оценкам МВФ, ВВП этих стран благодаря устойчивому внутреннему спросу увеличится на 2,5% против ранее ожидаемых 2,3%. То есть с этой стороны никаких препятствий для дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики нет. Кроме того, как объясняет старший экономист ФК «Уралсиб» Владимир Тихомиров, ЕЦБ не ставит на первое место задачу улучшения общей экономической ситуации. Главным параметром для него остается инфляция. Поэтому рынок ждет дальнейшего ужесточения европейской денежной политики, и на этих прогнозах последние дни рос курс евро – и почти достиг трехнедельного максимума против доллара.
    «Сам факт повышения ставок уже учтен. Как говорится, рынок покупает слухи, а продает факты, — считает начальник отдела анализа долгового рынка ИК «Велес-Капитал» Иван Манаенко. – Поэтому, скорее всего евро либо останется на прежнем уровне около $1,35, либо упадет до $1,347″. Владимир Тихомиров предполагает, что курс пары евро-доллар будет держаться около отметки $1,34 — 1,35. А поведение рубля будет обратно главной валютной паре, поскольку от ЦБ никаких вмешательств не ожидается.
    Резких скачков евро в краткосрочной перспективе на фоне падения доллара не предвидится. Аналитики ожидают, что на ближайшем собрании 27-28 июня американские монетарные власти оставят процентную ставку на прежнем уровне. После заявлений главы ФРС Бена Бернанке об отсутствии значительных угроз для роста экономики, снижение ее уровня практически исключено. «Замедление некоторых секторов американской экономики было связано с рынком недвижимости, — объясняет Владимир Тихомиров. — Увеличение ставки — один из инструментов борьбы с этой проблемой. Стоимость заимствования денег возрастает, и пузырь недвижимости сдувается». Но одновременно инфляция растет. «Сейчас она находится в комфортной зоне, верхняя граница которой определена на уровне 2%, — рассуждает Иван Манаенко. — Но в конце года от американских денежных властей может потребоваться ужесточение монетарной политики».

«Viberi» Иномарка — дешевая и сердитая
«Viberi» Иномарка — дешевая и сердитаяРоссийский автопром не балует соотечественников качественным товаром, который интересен потребителю разве что низкой ценой (в том числе на запчасти, поскольку часто требует их замены). Впрочем, существует категория обеспеченных граждан, которых можно назвать патриотами: такие, утверждая, что «знают наши машины как пять пальцев», ни за что не сядут на иномарку. По крайней мере пока любимая, но без конца ломающаяся «девятка» или «Волга» окончательно не избавит владельца от чувства патриотизма.
Несколько лет назад у потребителя со средним достатком, желающего ездить на надежном и вместе с тем презентабельном автомобиле, единственным выходом была покупка подержанной иномарки по цене детища ВАЗа или чуть выше. Грамотно спроектированные, правильно собранные и обкатанные на дорогах зарубежья, они в течение нескольких лет радовали нового хозяина, после чего продавались, чтобы уступить место более свежей, но все равно подержанной машине. Однако каждому из этих водителей хотелось стать когда-нибудь первым хозяином хорошего автомобиля.
Но далеко не все могут позволить себе покупку машины по цене от $13 тыс., а до недавнего времени разрыв между самой дорогой отечественной легковушкой и самой доступной новой иномаркой составлял примерно $7-8 тыс.
Сегодня рынок недорогих иномарок набирает обороты. Появившиеся на дорогах России удобные и элегантные модели быстро завоевали популярность у соотечественников как из-за «подъемной» для российского кошелька стоимости, так и из-за высоких технических характеристик, эксплуатационных качеств и отличного дизайна. Базовая стоимость моделей, которые мы сегодня рассмотрим, не превышает $10 тыс.
Корейский ответ Америке. А также Германии, Швеции и особенно Японии. На самом деле предприимчивые азиаты рассчитали все верно: россияне при их доходах и потребностях давно нуждались в автомобилях более дешевых, чем продукция автозаводов вышеперечисленных стран. Но не менее высокого качества, ибо по другую сторону баррикад по-прежнему находятся машины российского производства — те же конкуренты. Сказано — сделано: за счет невысоких издержек (рабочая сила и т. д.) удалось достичь необходимого соотношения цены и качества для российских дорог, и первой ласточкой стала Daewoo Nexia, созданная на базе опелевского Kadett, который впервые сошел с конвейера около 30 лет назад. Взяв от немцев самое лучшее в техническом аспекте, внешний вид «Нексии» создали с нуля: при взгляде на ее чуть «раскосые» фары угадываются азиатские мотивы. Еще четыре-пять лет назад эта машина была самой доступной иномаркой, в базовом исполнении стоившей лишь на $1,5-2 тыс. дороже вазовской «десятки». Те, кто мог себе позволить выдернуть из семейного бюджета сумму $7-9 тыс., ездят на «корейском «Кадете»» и по сей день — ломается машина нечасто, а запчасти стоят недорого и практически всегда есть в наличии.
Между тем не секрет, что большая доля попадающих на российский рынок Daewoo собирается в Узбекистане. Это выгодно отличает их по цене, да и качество практически не страдает. Малыш Daewoo Matiz — малолитражка, потеснившая на рынке Tico и покорившая своим внешним видом и эксплуатационными возможностями множество женщин — от домохозяек до менеджеров среднего звена своей наиболее выгодной ценой, также обязан трудолюбивым узбекам. Сегодня это самая дешевая иномарка. И, возможно, самая пригодная для езды по запруженному машинами городу: припарковать ее не составляет труда даже если места катастрофически мало: не хватает пространства вдоль тротуара — смело паркуйтесь перпендикулярно оному. Можно, кстати, передними колесами заехать на бордюр: несмотря на небольшие колеса (диаметр — 13 дюймов) и невысокий (140 мм) клиренс, Matiz легко преодолевает такие препятствия благодаря небольшой длине и защищенному дну. У него вместительный салон (сзади помещаются, правда, только два широкоплечих взрослых человека, зато они не задевают головами потолок и не подпирают коленями передние сиденья, мешая водителю следить за дорогой). Максимальная скорость — 144 км/ч, что немало для машины с объемом двигателя всего 800 куб. см. Кстати, в обозримом будущем мы увидим в салонах «Матизы» с двигателем 1100 куб. см, и это будет совсем другая история.
«Корейцев» много… вот, например, из Таганрога. Daewoo — это еще не вся Азия и даже не вся Корея. Не отстает от своего собрата-конкурента и концерн Hyundai — среди прочих его моделей для нас представляют интерес две: это Accent и Getz. Первая, по отзывам владельцев, отличается хорошей аэродинамикой, быстрым для дешевой модели разгоном (10,5 с) до 100 км/ч, четкой работой коробки передач и максимальной скоростью 180 км/ч. А вот салон тесноват, особенно сзади, и дизайн его не аховый: здесь преобладает сероватый пластик и обивка сидений весьма скромная. Зато все необходимое предусмотрено, и даже больше: кондиционер, гидроусилитель руля, стеклоподъемники и т. п. В общем, любителям седанов должно понравиться — по крайней мере свою стоимость машина оправдывает полностью.
Сегодня машины Hyundai российской сборки приходят к нам из Таганрога. Еще один представитель этой марки — Getz произвел фурор на рынке недорогих автомобилей, «выстрелив» в 2002 году. Он, кстати, создан на базе вышеупомянутого Accent, но сочетает в себе единство выгодной цены, технического оснащения, внешнего и внутреннего дизайна. В отличие от своего прототипа он вместительный — не в последнюю очередь за счет «высоких потолков». В его багажном отсеке несколько ярусов. Разгоняется «Гетз» за 9,6 с, имеет маленький радиус разворота и вообще небольшие размеры, что делает его удобным для городской езды. Кроме того, это вариант семейного автомобиля. Много груза, конечно, на нем не увезешь — для переезда из одной квартиры на другую лучше нанять «Газель», но самое необходимое на ту же дачу увезти можно без проблем. Он хорошо чувствует себя на трассе и имеет приличную и удобную тормозную систему.
Три цены одной машины. Элегантное решение предложил рынку французский Renault — его Symbol больше подходит для взрослых мужчин, не желающих привлекать к себе внимание посредством демонстрации дорогого авто и выбирающих вместо этого комфорт и строгие формы. Очень вместительный салон и большой багажник (510 л). «Символ», выпускаемый с 2002 года, адаптирован к российским условиям: дорожный просвет увеличен, подвеска усилена. Цена автомобиля начинается от $8 тыс., при этом в самой простой комплектации автомобиль оснащен подушкой безопасности, иммобилайзером и гидроусилителем руля. Однако стеклоподъемники и регулировка зеркал, например, — сплошная механика. Лучше брать следующий уровень, где вышеперечисленные функции приводятся в движение нажатием кнопки, а также наличествуют кондиционер, центральный замок и омыватели фар. А «высший уровень» ко всем перечисленным благам добавляют зеркала с электроприводом и подогревом, регулировка высоты руля и водительского сиденья, легкосплавные колеса. Для россиян автомобили собирают Турция и Москва.
Известно, что цена, указываемая продавцами в рекламных объявлениях, не является окончательной. Поэтому не стоит удивляться, что знакомый, который радовался, что нашел «классную машинку всего за девять штук», в итоге расстался с $12 тыс. и при этом сияет от счастья. «Я клюнул, конечно, на цену, — рассказывает мой знакомый, взрослый уважаемый мужчина, обладатель пресловутого «Символа» цвета «мокрый асфальт». — Но оказалось, что у них в салоне даже не держат самого дешевого варианта: он никому не нужен, там нет ничего, машина только едет! А кондиционер? А нормальная панель с тахометром, а противотуманные фары, а дополнительные, кроме водительской, подушки безопасности? В итоге я взял самый дорогой вариант: оказалось, что мне нужно все. Но не жалею — очень удобная машина. Ни разу не отказывалась заводиться, даже в самые лютые московские морозы. Я, конечно, ее всякий раз перед поездкой прогреваю, но в принципе она в этом не нуждается».
Итак, уложиться в $10-тысячный рубеж можно, только купив Daewoo Nexia или Matiz в любой комплектации, либо согласиться на базовый или промежуточный вариант других моделей, начальная цена которых вписывается в эти рамки. Окончательная же дышит в затылок автомобилям, средняя стоимость которых колеблется в районе $15 тыс. Однако, казалось бы, ценовые «сестры» — Kia Rio, Skoda Fabia, Opel Corsa и т. д. — уже не вписываются в рамки «автомобиля до $10 тыс.» и стоят в базовой комплектации $10,7 тыс., 9,5 евро и $11 тыс. соответственно. А «со всеми наворотами» уверенно перешагивают рубеж в $15 тыс., превращаясь в автомобиль для среднего российского класса.
Самые доступные иномаркиDaewoo Matiz
объем двигателя: 800 куб. см
мощность: 52 л. с.
кузов: микровэн
привод: передний
двери: 5
мест: 5
базовая цена: $6200
полный комплект: $8000
Daewoo Nexia
объем двигателя: 1500 куб. см
мощность: 75 л. с.
кузов: седан
привод: передний
двери: 4
мест: 5
базовая цена: $7600
полный комплект: $11 000
Renault Symbol
объем двигателя: 1400 куб. см
мощность: 75 л. с.
кузов: седан
привод: передний
двери: 4
мест: 5
базовая цена: $7950
полный комплект: $12 279
Hyundai Accent
объем двигателя: 1500 куб. см
мощность: 102 л. с.
кузов: седан
привод: передний
двери: 4
мест: 5
базовая цена: $9790
полный комплект: $12 090
Hyundai Getz
объем двигателя: 1300 куб. см
мощность: 82 л. с.
кузов: хэтчбэк
привод: передний
двери: 5
мест: 5
базовая цена: $9900
полный комплект: $12 190
«Горячий пирожок» Hyundai GetzБум спроса на «Гетз» продолжается. Этот автомобиль благодаря своему дизайну и компактным размерам снискал расположение в первую очередь представительниц прекрасной половины человечества. Но не только: любому человеку, не лишенному практицизма, понравится, когда за вполне умеренную цену он покупает качественное средство передвижения, дополненное ко всему прочему пятилетней гарантией на ремонт. «Гетз» днем с огнем в московских салонах не найдешь. Однако и слухи о том, что люди выстаивают полугодовую очередь, чтобы стать обладателями заветного «корейца», не подтвердились: не назвавший себя менеджер Автоцентра на Волгоградке по телефону сообщил представителю «Ф.», представившемуся частным лицом, что скоро прибудут очередные три машины и желающие могут перезвонить через неделю. Автомобили расхватывают, как горячие пирожки, едва они появляются в продаже, и в такой спешке, конечно, не до раздумий: даже цвет авто придется выбирать из того, что предложат.l
СЛОВО ПОТРЕБИТЕЛЯМилана Бегучева, главный бухгалтер стоматологической клиники «Дента Класс»:- «Матиз» мне сразу понравился внешне. Этой покупке предшествовала другая, абсолютно неудачная: купленная в салоне новая «восьмерка» с европанелью ни разу не тронулась с места. Причем когда чинили одно, тут же выходило из строя что-то другое… Продав отечественный «автомобиль» (он стоил около $5 тыс.), я приобрела свою нынешнюю машину в базовом варианте за $6 тыс. Но столько стоил автомобиль узбекской сборки, а у стоящей рядом корейской машины цена была совсем другая, менее мне интересная. Я и взяла почти базовый вариант, из всех дополнительных функций выбрав только кондиционер: он прибавил к стоимости еще полтысячи долларов. Однако сегодня бы действовала по-другому: оказалось, что в базовый комплект не входит даже задний дворник! Его очень не хватает, он гораздо нужнее в нашем климате, чем тот же кондиционер, который, к слову сказать, отнимает у машины много сил. От кондиционера я бы отказалась, а в дополнение к дворнику оплатила бы гидроусилитель руля, электропривод стекол и включение света в салоне при открытии двери (этих благ в моей машине также нет).
Но автомобилем я довольна полностью: он вместительный, очень удобный внутри и презентабельный снаружи. За два года ни одной поломки, только обычные замены масла и сезонные смены резины. Расход топлива, кстати, не мизерный — 7 л по городу. Но для городской езды подходит просто идеально. Я работаю в центре, поэтому вопрос парковки для меня стоит остро. И благодаря «Матизу» я решаю его довольно легко.
Валерий Рахманов, менеджер торгового зала компании «ТАПИк»:- В 1998-м, сразу после кризиса, взял новую иномарку Daewoo Nexia в максимальной комплектации за $10,5 тыс. плюс $500 за установку сигнализации и антикор. Почему именно «Нексия»? Во-первых, отечественные автомобили я принципиально не рассматривал. Мог себе позволить потратить на покупку средства передвижения не более $12 тыс., в итоге выбор оказался невелик: с Daewoo тогда соперничали Renault 19 и Skoda Felicia. Оценивал авто по следующим критериям: мощность двигателя, обязательно инжектор, комфорт и надежность. «Нексия» отвечала этим требованиям лучше других. Прошло пять с половиной лет, и я не жалею, что купил именно ее. Крупных проблем не возникало даже зимой. Единственное, что пришлось менять, не считая расходных материалов, — это амортизаторы и рулевые наконечники. Потратил на них $250. Причем все запчасти попались немецкие, опелевские, и вышло даже дешевле, чем если бы брал «родные». Да, после 30 тыс. км пробега вдруг пропал звуковой сигнал. Вот, пожалуй, была единственная поломка. Но ее устранение обошлось в копейки, так что «Нексия» продолжает меня радовать.

«Viberi» Бен Бернанке прописал мертвому припарки
«Viberi» Бен Бернанке прописал мертвому припаркиБен Бернанке прописал мертвому припарки Федор Чайка 02.12.2008 21:40У ФРС остается все меньше пространства для маневра, в части снижения ставок, и ее глава Бен Бернанке нашел другой способ воздействия на рынок, предложив выкуп долгосрочных казначейских облигаций. Такое в США происходит впервые с 50-х годов прошлого века.Предложение Бена Бернанке вызвало среди экономистов шквал самых противоречивых эмоций. Ведь с одной стороны, выкупая долгосрочные казначейские облигации, ФРС провоцирует еще большее предложение денег на рынке, снижая норму сбережений и провоцируя расходы. С другой – выкуп таких длинных ГКО обеспечит снижение их доходности и несколько облегчит, например, участь американцев, чьи выплаты по ипотечным долгам рассчитываются исходя из доходности данных инструментов. Второе уже случилось – доходность по длинным ГКО сейчас составляет менее 2,7% — самый низкий уровень с начала 50-х годов. Что же касается первого следствия, оно не заставит себя ждать.Решение ФРС – предпоследняя мера перед тем, как попробовать еще раз или два понизить ключевую ставку с нынешних 1% годовых. «Кормить инвесторов дальнейшими снижениями ставок Федрезерв больше не сможет. А Interest rate US Treasuries используется при расчете стоимости капитала как безрисковая ставка. Соответственно, это даст ФРС возможность контролировать стоимость средств, и без снижения базовой ставки. Хотя я полагаю, что это мера безуспешная», — считает Инга Фокша, аналитик компании «Атон».Так же считают и в «Ай Ти Инвесте». «Рынок не реагирует на действия властей — на снижение ставок откликаются только самые короткие бумаги, а долгосрочные ставки остаются, по сути, на месте. Сейчас тот же случай — доходности казначеек просели, а остальному рынку все равно. Предполагалось ведь, что ставки поползут вниз по всем долгосрочным облигациям – тем самым длинные деньги стали бы доступнее и домохозяйствам и корпорациям. Теперь ФРС придется начать выкупать уже непосредственно корпоративные облигации, чтобы повлиять на доходности в этом секторе. Кризис так тяжел, что все меры центробанков суть лишь гальванизация трупа – а кардинальное улучшение они принести не могут», — прокомментировал действия Бена Бернанке Сергей Егишянц, главный экономист «Ай Ти Инвеста». Кстати, известный экономист-гуру Нуриэль Рубини также считает, нынешние экзотические меры ФРС не помогут исправить ситуацию. Потому как в глобальном плане инвесторы сейчас предпочитают сберегать, а не тратить.Теперь главный вопрос заключается в том, как поведут себя продавцы казначейских облигаций. Самым лучшим сценарием аналитики называют направление полученных денег – ожидается, что будет продано бумаг на $600 млрд – в инвестиции и соответственно в экономический рост. Если же рынок не поверит ФРС, США уже ничто не спасет от стагфляции.Теги: Бен Бернанке | ФРС | US Treasuries

В КУРСЕ — СТРАХОВАНИЕ — № 35 (76) 20-26 сентября 2004 — Архив — Выбери!by
В КУРСЕ — СТРАХОВАНИЕ — № 35 (76) 20-26 сентября 2004 — АрхивЧрезвычайная страховая компания выплатит 200 тыс. рублей возмещения родственникам двух спасателей МЧС, погибших в результате теракта в Беслане. Выплаты трем раненым спасателям составят от 25 тыс. до 50 тыс. рублей. Еще более 300 тыс. рублей получат родственники заместителя начальника Главного управления по оперативным вопросам ГОЧС Камчатской области Павла Степанова, который погиб 24 августа в авиакатастрофе самолета, следовавшего рейсом «Москва — Сочи».
«Ингосстрах». Внеочередное собрание акционеров, которое запланировано на 12 ноября, рассмотрит вопрос об увеличении уставного капитала компании с 2 до 2,5 млрд рублей. Кроме того, акционерам предстоит обсудить вопрос о досрочном прекращении полномочий двух из девяти членов совета директоров, которые не могут совмещать работу в нем со своей основной деятельностью.
Московская страховая компания (МСК) восстановила лицензию на право осуществления страхования жизни с выплатой страховой ренты, смешанное страхование жизни, кредитное страхование жизни, страхование накопительной пенсии и накопительное страхование детей. В январе МСК была вынуждена отказаться от этих видов деятельности, поскольку закон запрещал совмещать их с перестрахованием, однако в июне запрет на такое совмещение был отсрочен до 2007 года.
«Инногарант» получил право заниматься страхованием выезжающих за рубеж, воздушных судов и финансового лизинга. В лицензии компании указаны 19 видов страхования.
«Альфа-страхование» застраховала производственное оборудование Архангельского целлюлозно-бумажного комбината на сумму более $40 млн. Договор предусматривает защиту по таким рискам, как пожар, удар молнии, взрыв газа и паровых котлов, стихийные бедствия, повреждения водой, противоправные действия третьих лиц. Срок действия договора — один год.
«РГС-центр» и «РГС-аккорд», входящие в «Росгосстрах», получили право заниматься комплексным ипотечным страхованием.
«Русский страховой центр» (РСЦ). Один из акционеров страховщика — компания «Ресурс-центр» увеличила свой пакет акций РСЦ с 19,22 до 83,84%. Ранее РСЦ произвел эмиссию обыкновенных акций, увеличив свой капитал в пять раз — до 500 млн рублей. Акционеры компании намерены поэтапно увеличить капитал до 2 млрд рублей.
«Межрегионгарант» получил разрешение Росстрахнадзора на осуществление страхования общегражданской ответственности физических и юридических лиц, а также страхования передвижного оборудования. Теперь компания может заниматься 32 видами деятельности.
Военно-страховая компания заключила соглашение о комплексном страховании с корпорацией «Нива Рязани». Страховую защиту получат техника, оборудование, транспорт и сельскохозяйственные животные корпорации. Общий лимит ответственности составил 115 млн рублей.
«Согласие» застраховало сеть аптек «Фармакор» (Санкт-Петербург) на $2,3 млн. Страховая защита предоставлена по пакету имущественных рисков, включая пожар, залив, механическое воздействие и противоправные действия третьих лиц.

«Viberi» Цены на нефть упадут до $105, а пока $108 за баррель
«Viberi» Цены на нефть упадут до $105, а пока $108 за баррельЦены на нефть упадут до $105, а пока $108 за баррель04.09.2008 13:40Фото: Архив «Выбери!by»
После сообщений о сокращении спроса на «черное золото» в США и запуске на полную мощность добычи в Мексиканском заливе цены на нефть на мировых рынках продолжили падение. Стоимость марки Brent вчера снизилась на $0,3 до $108,1 за баррель, а Light Sweet — опустилась на $0,4 до $109,4 за баррель.

 «Мы полагаем, что по итогам сегодняшних торгов цены будут повышаться, – комментирует аналитик «Проспекта» Александр Кузнецов. – Но в целом в роста сентябре мы не ждем, скорее будет снижение, но в конце года стоимость вырастет. Понижение ставок, которое предприняли регулирующие органы США и в других странах, положительно скажется на экономическом росте, соответственно, и на потреблении – возрастет спрос и повысится цена на нефть».«Пока уровень цен на энергоносители приемлем для нефтяных компаний, – считает Дмитрий Александров, аналитик «Файненшл Бридж». – До сообщений о надвигающемся урагане «Густав» нефть двигалась по нисходящему среднесрочному тренду, поэтому после того, как стало известно, что серьезной опасности нет, отыгрывается «ураганный» скачок – выход инвесторов с рынка достаточно активный». По долгосрочным прогнозам эксперта, пока не будет достигнут уровень в $105 по WTI, разворота вверх не будет.Выбери!by-онлайнТеги: нефть | Александр Кузнецов | Дмитрий АлександровВсе новости

Архив журнала Выбери!by.
«Viberi» Архив журнала Выбери!by.Частная думаРосбанк ЖенеральДорогие товарищиИгра в цифрыКадрыХозяйский глазНазначения и увольненияНе с чем работатьЧто будетИнтрига недели: ВИННАЯ ИСТОРИЯФинансово-экономический календарь на неделюЧто было«Выбери!by» 100 номеров назадЧТО БЫЛОИстория недели: ПЕРВЫЙ БИРЖЕВОЙ ИНДЕКСЭкономикаПочему дорожает властьГосфинансы. В проекте бюджета на 2007 год обращает на себя внимание рост расходов на госаппарат. С одной стороны, растет армия чиновников, с другой — сказываются последствия административной реформы.Осенний рывокИнфляция. Ценовая динамика, разочаровавшая правительство в августе, осенью едва ли улучшит настроение экономическому блоку кабинета министров.НАЛОГИКАВ ПРАВИТЕЛЬСТВЕВ ПАРЛАМЕНТЕБанкиУтюгом по рассрочкеМахинации. Появление на рынке баз данных частных лиц, бравших ссуды в кредитных организациях, привело к возникновению нового вида мошенничества: бандиты под видом сотрудников коллекторских агентств вымогают деньги.Развод по кредитным правиламРефинансирование. Все больше банков предлагают ссуды гражданам на погашение займов, взятых ранее в других финансовых учреждениях на менее выгодных условиях. Однако перекредитоваться в основном может лишь ипотечный заемщик, и далеко не всегда это будет выгодно.Amex пошел в народРозница. Как стало известно «Выбери!by», скоро не только один банк «Русский стандарт» сможет выпускать карточки American Express. К концу года на рынке появится новый продукт системы — пластики Blue Box, которые cмогут эмитировать все желающие.Карточные уловкиПластик. В кредит по картам доступен товар в любом магазине, в котором их принимают. При этом пользоваться ссудами можно многократно. Но банки-эмитенты вводят различные комиссии, рассчитывая на невнимательность потребителей.КРЕДИТНАЯ ИСТОРИЯВ КУРСЕ СтрахованиеВ КУРСЕСТРАНА РИСКОВКомпанииМИЛЛИАРДЕРЫВ КУРСЕГлавная темаЗакат РТСКомпания. Фондовая биржа РТС планирует дополнительную эмиссию, в десять раз размывающую пакеты акционеров, которые в ней не станут участвовать. Только чтобы сохранить имеющуюся долю, совладельцам — брокерам и банкам — предлагают заплатить в сумме $27 млн. Большинство согласно скинуться, несмотря на то, что звезда РТС на фондовом небосклоне почти закатилась.Олег Сафонов: «Мне хотелось бы увеличить пакет»Интервью. Председатель совета директоров и миноритарный акционер ОАО «Фондовая биржа РТС» Олег Сафонов не сомневается в большом будущем площадки. Он пообещал «Выбери!by» доказать это, пустив личные сбережения на покупку акций допэмиссии.Вы бы купили акции РТС?Опрос. «Выбери!by» попросил экспертов поделиться мнением о том, каковы перспективы РТС и на чем ей следовало бы сосредоточиться. А также поинтересовался, чем привлекателен статус акционера площадки.Ф. ONLINEАлексей Тимофеев о «Роснефти», инсайде и ПИФахСобытие. Председатель правления НАУФОР Алексей Тимофеев ответил на вопросы читателей «Выбери!by» в ходе онлайн-конференции «Проблемы частных инвесторов во взаимоотношениях с профессиональными участниками фондового рынка».Рейтинг ук2006: место на рынке естьБизнес. Управляющие компании бьют рекорд за рекордом. До заветной цифры в триллион рублей активов под управлением осталось совсем немного. Но до финиша смогут дойти не все.Андрей Зайцев: «Большинство клиентов пришли из Райффайзенбанка»Интервью. Как за неполный год добиться роста компании в несколько раз и как совладать с болезнью роста? Рассказывает генеральный директор УК «Райффайзен Капитал» Андрей Зайцев.Андрей Мовчан: «В декабре у нас будет три миллиарда»Интервью. Президент УК «Ренессанс Управление Инвестициями» Андрей Мовчан рассуждает о причинах роста управляющих компаний, их проблемах и недостатках.aИван Дерябин: «Сложно не продавать, а объяснять»Интервью. Почему сложно продвигать паевые фонды? Что регулятор должен разрешить управляющим компаниям? Отвечает генеральный директор УК «Интерфин Капитал» Иван Дерябин.Финансовые рынкиЧто будет с рынками в октябре-ноябреПрогноз. Сентябрьское падение нефтяных цен и слабая макроэкономическая статистика США спутали карты некоторых инвесторов. С учетом сентябрьских сюрпризов эксперты строят прогнозы на следующие месяцы.На биржу привели звездыАстрология. На фондовый рынок многих манит соблазн легких денег. Зачастую этот соблазн подогревается мифами о якобы существующих «стопроцентно» выигрышных торговых системах. А иногда и вовсе чем-то иррациональным.Ставка на сборкуАкции. Отличительная черта «Северсталь-авто» — рентабельность на уровне лучших мировых производителей. Хорошие финансовые результаты обеспечивают проекты по сборке иностранных автомобилей и обновленных внедорожников.ТОРГОВЫЙ МОНИТОРВалютаВ ожидании осенней инфляцииСитуация. На рынке Forex отсутствуют факторы для сильных курсовых движений, а данные по инфляции в российской экономике могут заставить Центробанк в очередной раз укрепить рубль к бивалютной корзине.ПРОГНОЗЫРедкий вид: ДОЛЛАР НОВОЙ ЗЕЛАНДИИАкцииДва шага вниз, один вверхТенденция. Отскок вверх цен на нефть от уровня $60 за баррель позволил российскому рынку акций компенсировать половину сентябрьского падения. Однако динамика стоимости «черного золота» остается определяющей для фондового рынка.ПРОГНОЗЫИДЕИ ДЛЯ ИНВЕСТОРААКЦИЯ НЕДЕЛИОблигацииВ КУРСЕМировые финансыИНОСТРАННОЕ ДЕЛОIT+финансыФункции в сторонуАутсорсинг. Российские IT-компании приступили к активному формированию рынка аутсорсинга. Они пытаются решить главную проблему — развеять недоверие топ-менеджеров к передаче функций «айтишной» службы на сторону.Без привязи к сетиТехнологии. Возможности беспроводной передачи данных привлекают компании, желающие дать своим сотрудникам большую свободу передвижения. Как обычно, достоинства уравновешиваются недостатками.ENTERЭЛЕКТРОНИКАЛичные деньгиСерые против белыхРезультаты. Налоговики подвели предварительные итоги борьбы с зарплатами в конвертах. 155 тыс. компаний решили не доводить дело до конфликта и повысили выплаты сотрудникам до прожиточного минимума.Деньги или обязательстваЗабастовка. Обманутые «Социальной инициативой» дольщики устроили бессрочную голодовку. Они требуют обеспечить их жильем или вернуть деньги. Чиновники ссылаются на отсутствие законов, позволяющих людям получить купленные квартиры.КУДА ВКЛАДЫВАТЬ ДЕНЬГИ?Ф. рублёв«Здрасьте, я ваш полис!»Журнал «Viberi» начал публиковать дневник Ф. Рублёва 4 сентября 2006 года. Ф. Рублёв является виртуальным персонажем, попадающим в реальные ситуации, через которые прошли читатели и сотрудники журнала. Ф. Рублёв помимо бумажного ведет и электронный дневник. Адрес блога: <A href=»www.blogs.mail.ru/mail/f.rublev/»>www.blogs.mail.ru/mail/f.rublev/</A>

НедвижимостьКвартира с пенсионером в придачуБизнес. Чем выше цена на квартиры, тем больше желающих купить жилье по договору пожизненной ренты с получением полных прав на квартиру после смерти проживающего в ней человека. На этом процветает весьма доходный бизнес — продажа договоров третьим лицам.ОтдыхКирилл Серебренников: «С ейчас время вездесущих»Интервью. В понедельник в «Современнике» сыграют премьеру спектакля «Антоний и Клеопатра. Версия». Совместный проект театра и фестиваля «Черешневый лес» явно будет будоражить умы. Режиссер постановки Кирилл Серебренников размышляет о пагубности страсти и непростой жизни современного художника.ВЫХОДНОЙ ДЕНЬ«Выбери!by» РЕКОМЕНДУЕТIT+финансыЧерез тернии к ERPПроект. «Русал» завершил внедрение ERP-системы на базе SAP R/3 на своих российских алюминиевых заводах. Автоматизация, несмотря на масштаб проекта, проводилась собственными силами.