«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (13.04.2010)
«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (13.04.2010)С точки зрения обновления автопарка страны, конечно, выходит бессмыслица: старый хлам меняется на новый. Зато «Автоваз» работаетВ Минпромторге подвели предварительные итоги работы программы по уничтожению старых автомобилей, известной в народе как «наличные за автохлам». Что популярность бешеная, стало понятно еще в конце марта, когда появились буквально многосотенные очереди на утилизацию со всеми прелестями вроде споров за место. И вот появились цифры. 55 тыс. свидетельств уже выдано. Это больше четверти от запланированного. И каждый день число сертификатов увеличивается на 2 тыс. Несложный арифметический подсчет показывает, что такими темпами программа закончит свое действие примерно через 70 дней, то есть, в конце июня – начале июля. В любом случае, задолго до отведенного чиновниками дедлайна – 30 октября.Что также прогнозировалось, главным выгодополучателем стал «Автоваз». Но такого эффекта, пожалуй, мало кто ожидал. За «Ладами» и «Жигулями» снова стоят очереди, ждать приходится 2-4 месяца. Из проданных по сертификатам 15,7 тыс. машин лишь каждая пятая не собрана в Тольятти. Остальных по мелочи: 700 уазиков, меньше 600 рено, меньше 500 фордов. С точки зрения обновления автопарка страны, конечно, выходит бессмыслица: старый автохлам меняется на новый – иначе вазовскую «классику» трудно охарактеризовать. Зато завод работает. Уже говорил, что без программы сейчас «Автоваз» столкнулся бы с падением производства даже по сравнению с провальным началом 2009 года.Разухарившийся Минпромторг теперь ратует за продление срока действия программы и ее расширение на другие виды автотранспорта, в том числе, грузовых автомобилей и автобусов. И тот, и другой шаг потребует дополнительного финансирования. Путин пока не решил. Но так ли велика цена вопроса? Напомню, объем действующей программы – 10 млрд рублей. Немногим меньше можно выручить от приватизации 13% «Росгосстраха» — кстати, как раз сегодня замглавы Минэкономразвития Александра Левицкая сказала, что продажа может произойти в конце лета. Мне кажется, подобная поддержка российского автопрома (и речь не только об «Автовазе») стоит этих денег. В любом случае, стимулирование спроса лучше простой накачки отрасли государственными деньгами.
Рубрики