Железной дороге не хватает колес — КОМПАНИИ — БИЗНЕС — № 19 (21-27 июль 2003) — Номера за 2003 год — Архив — Выбери!by

Железной дороге не хватает колес — КОМПАНИИ — БИЗНЕС — № 19 (21-27 июль 2003) — Номера за 2003 год — Архив — Выбери!by
Железной дороге не хватает колес — КОМПАНИИ — БИЗНЕС — № 19 (21-27 июль 2003) — Номера за 2003 год — АрхивМинистерство путей сообщения РФ (МПС) и Объединенная металлургическая компания (ОМК) подписали контракт на поставку железнодорожных колес производства Выксунского металлургического завода (ВМЗ)
на сумму, эквивалентную $1,25 млрд.По словам начальника отдела пресс-службы МПС Анатолия Яковлева, теперь Россия сможет преодолеть зависимость от Украины, на протяжении последнего десятилетия являвшейся главным экспортером колесных пар. Потребности в 4,8 млн колес до конца десятилетия обеспечивают всего два предприятия — Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) и Выксунский металлургический завод (ВМЗ).
Ежегодная потребность российских железных дорог в новых колесах достигла 1 млн. Между тем в прошлом году совместными усилиями нижнетагильцы и выксунцы поставили заказчикам только 700 тыс. Все остальное покрывалось за счет украинского импорта. «Вагонный парк быстро растет, — оправдывается Анатолий Яковлев, — соответственно колес постоянно не хватает. Их недопоставка может привести к срыву перевозочного процесса».
Выступая на церемонии подписания договора, министр путей сообщения Геннадий Фадеев сказал: «В прошлом году завод работал великолепно. Он выпустил продукции на 20% больше, чем в предыдущий период….