«Viberi» Улетая от долгов
«Viberi» Улетая от долговГод выдался непростым для всей отрасли авиаперевозок: сначала по бюджету ударили высокие цены на авиакеросин (с января по июль подорожал в полтора раза до 23–25 тыс. рублей), потом для компаний закрылся доступ к заемному финансированию. Менеджмент Sky Express, скромно признается Марина Букалова, предвидел трудности первого рода. В начале года компания разработала несколько сценариев развития на случай галопирующих цен на авиатопливо, роста инфляции и снижения покупательской способности. « результате коммерческая загрузка (общая масса пассажиров и грузов на борту), несмотря на кризис, ежемесячно вырастала на 1%В», – не без удовольствия констатирует топ-менеджер.Пока Sky Express удается лавировать между проблемами. В«Наш парк насчитывает всего девять самолетов. Мы мобильны в принятии решений, – поясняет Марина Букалова. – Сокращаем полеты в некоторые города, как по причине низкой загрузки рейсов, слабого спроса, так и в связи с сезонным характером направленийВ». Например, с 3 января приостановлены полеты по маршруту Самара – Москва, возможно, до 29 марта. Тянет на корректировку бизнес-модели: В«Отказываемся от малоперспективных регулярных направлений в пользу чартерных рейсов, – поясняет гендиректор Sky Express. – За сезон доведем долю туристов до 10-12% от всех перевезенных пассажиров. Это поможет спокойно пережить зиму, ведь чартер – постоянный и стабильный источник доходовВ». Так как общее количество рейсов не уменьшалось, сокращать персонал не пришлось. В«Но мы ввели мораторий на прием новых сотрудников. Резерв есть: в HR-департаменте много заявлений от кандидатов на ряд должностей. Они готовы хоть завтра приступить к работе. С позиции работодателя рассматриваю кризис как очень удачное время получить высококлассного специалиста за небольшие деньгиВ», – говорит генеральный директор.Модель работы авиаперевозчика предполагает широкое использование заемного капитала и регулярное рефинансирование. В случае сбоев попадание в критическую ситуацию неизбежно. В«Конкретных цифр назвать не могу, но мы не отягощены крупными и длинными кредитами, – секретничает Марина Букалова. – Проект финансируется за счет средств акционеров. Доля банковских кредитов в общем объеме долговых обязательств незначительнаВ». В октябре Sky Express опротестовал утверждение Росавиации о наличии у компании просроченной задолженности перед кредиторами в размере почти 1 млрд рублей. В эту сумму входят все долговые обязательства компании, включая лизинг, перед акционерами, товарные кредиты.В В
Рубрики