«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (03.02.2010)
«Viberi» — Блоги — Андрей Школин (03.02.2010)«Ростехнологии» избавляются от головной боли в виде авиационных активов. Россиянам надо готовится к росту цен на авиабилетыВсех прочих ньюсмейкеров 2 февраля порвала стенограмма встречи Владимира Путина и министра транспорта Игоря Левитина. «Аэрофлот» объединяется с т.н. авиационными активами «Ростехнологий». Схема, видимо, будет такой: «Аэрофлот» выкупит почти 26% своих акций у Александра Лебедева — миллиардера и неудавшегося мэра Сочи. И отдаст пакет целиком или его часть «Ростехнологиям» в обмен на контроль в шести авиакомпаниях.Немного предыстории. Помните, как в августе 2008-го люди сутками торчали в аэропортах? Тогда «Ростехнологиям» перешел контроль над альянсом AirUnion. Государство собиралось вроде как спасти альянс, создать на его основе конкурента для «Аэрофлота» — «Росавиа». Вспомнили? Теперь забудьте. Объединять их с «Аэрофлотом» никто не собирается. Больше нет ни альянса, ни компаний в него входивших – все, обанкротились. «Красэйр» до сих пор продает свое имущество, чтобы расплатиться с кредиторами. Но «Ростехнологиям» тогда же государство передало еще 6 структур, которые после кончины AirUnion остались не у дел. Смысл объединять их между собой пропал – синергия была бы нулевой. Не помню, кто сказал: у проекта пропала идеологическая нить. Вот, нашли выход. Не самый плохой: «Ростехнологии» избавляются от головной боли. «Аэрофлот» же автоматически увеличивает долю рынка и укрепляет свое положение в важных регионах: в Санкт-Петербурге за счет ГТК «Россия», и на Дальнем Востоке благодаря «Владивосток-авиа».Что для компании хорошо, для потребителя… не смерть, конечно, но точно неприятно. Любая монополия – зло, потому с ней борются. И так на Дальний Восток по большому счету летало только три перевозчика. А теперь останется только два – «Аэрофлот» и «Домодедовские авиалинии». Представьте, что будет с ценами на билеты, и без того высокими.
Рубрики